Дохозяйничались: Оккупированный Севастополь остался без гражданского аэропорта Бельбек

Об этом свидетельствуют данные с сайта госзакупок, сообщает Depo.Крым со ссылкой на "Новости Крыма".

Причины, по которым была прекращена процедура предварительного отбора подрядчиков, неизвестны. В информации о прекращении закупки сообщается, что это произошло "на основании п. 6.1. Торговой процедуры". В этом пункте указано, что заказчик "вправе отказаться от проведения квалификационного отбора без объяснения причин в любой момент до подведения итогов процедуры закупки".

Аэропорт двойного назначения Бельбек должен был открыться в 2020 году. На развитие его гражданского сектора заложено 1,762 млрд рублей из федеральной целевой программы, с ним связывают и возможный туристический обмен между Сирией и Россией, однако в практической реализации этих планов городские "власти" Севастополя никак не могут продвинуться.

Более того, Севастополь совсем потерял аэропорт Бельбек как собственный гражданский порт. Сегодня аэропорт Севастополя является филиалом симферопольского, а город владеет лишь 6% акций этого предприятия.

Справка. Аэропорт Бельбек построен в 1941 году как военный аэродром: во времена СССР и до оккупации там базировалась истребительная авиация. После аннексии Крыма Россией минобороны РФ разместило в Бельбеке 38-й истребительный авиаполк.

Одновременно началась дискуссия вокруг необходимости общественного пользования системой аэропорта для решения транспортных проблем оккупированного Крыма. Военные по просьбе городской власти предложили включить Бельбек в перечень аэродромов совместного базирования.

Напомним, что депутат Госдумы России Наталья Поклонская проголосовала за присвоение Мурманскому аэропорту имени императора Николая II.