В окупованій Ялті катери перестали виходити в море

Про це повідомляє Depo.Крим з посиланням на "Новини Криму".

Несподівано Ялтинський морський порт розірвав договори з усіма приватними судновласниками, раніше підвищивши тарифи на обслуговування суден. Ще 20 травня 2019 року головна філія кримських морських портів в Керчі запропонувала приватним судновласникам укласти договір з обслуговування пасажирів, а майже за два тижні припинила судохідство.

У документі були прописані тарифи на послуги з обслуговування пасажирів в порту Ялта при здійсненні морських перевезень: посадка, висадка та транзит на причалах. Сума тарифу за одну операцію склала 24,84 рублі для одного пасажира. "Сьогодні, в зв'язку з тим, що приватні судновласники не хочуть виконувати незаконні вимоги ГУП "Кримські морські порти" за призначеним тарифу, всі договори були розірвані.

"Так як тариф дорівнює 24,84 рублів, пасажир, при поїздці, зобов'язаний заплатити цю суму при вході, далі при виході на кінцевій точці, після прогулянки знову заплатити при вході і при виході від початкового місця відправки судна. Виходить, що пасажир за здійснення всієї поїздки платить орієнтовно 100 рублів. Ця сума нічим не обумовлена, що суперечить законним вимогам", - розповів журналістам кримський судновласник.

У 2018 році президент держави-агресора Володимир Путін підписав закон "Про внесення змін до Федерального закону "Про морські порти в Російській Федерації та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації" і окремі законодавчі акти Російської Федерації". У законі № 261 прописано, що виконавець не має права нав'язувати споживачу надання платних послуг, а також розмір плати за послуги, що надаються суб'єктами природних монополій в морському порту, встановлюється відповідно до законодавства про природні монополії.

Отже, кримські порти завищують тарифи необґрунтовано, а пасажир у свою чергу переплачує.

Нагадаємо, що у Севастополі торговий порт доводять до банкрутства.